[소셜타임스=이원하 기자]

중국산 리튬인산철(LFP) 배터리를 장착한 테슬라 전기차 '모델Y 후륜구동(RWD)'을 구매할 때 받는 보조금이 3분의 1 수준으로 감소한 것으로 나타났다.

환경부는 2024년 전기자동차 차종별 국비 보조금 지원 금액을 20일 공개했다.

올해 보조금 개편은 ▲성능 좋고 안전한 전기차 보급 촉진 ▲배터리 기술혁신 유도로 전기차 친환경성 제고 ▲전기차 사후관리·충전여건 개선을 위한 제작사 노력 유도 ▲경제적 취약계층·청년 및 소상공인 전기차 진입 장벽 완화 등에 초점을 맞췄다.

차량 가격 할인폭에 비례한 추가 인센티브를 반영한 주요 차종별 보조금은 국내 전기승용 중 중형 GV60은 최대 325만원, 아이오닉5와 아이오닉6는 최대 690만원, 코나 일렉트릭 최대 633만원, EV6 684만원, EV9 301만원, 토레스 470만원이다.

보조금 액수는 외제차 중 테슬라 ‘model Y RWD’ 195만원으로 지난해 514만원에서 62%가 줄었다.

폭스바겐 ‘ID.4 Pro’ 492만원, 아우디 “Q4 Sportback 40 e-tron’ 198만원, BMW ‘I4 eDrive 40’ 212만원, 벤츠 ‘EQB 300 4MATIC’ 217만원, 토요타 렉서스 RZ450e 276만원 등이다.

전기화물 중 포터Ⅱ 일렉트릭 1,050만원, 봉고 전기차 냉동탑차 1,261만원, 전기승합에서는 카운티 일렉트릭 3.915만원이다.

전기차 보조금은 국비와 함께 지방자치단체 보조금도 있으며 지자체 보조금은 국비 보조금에 비례해 지급된다. 다른 조건이 같다면 지난해 대비 증감 폭도 비슷하다.

모델Y RWD는 작년 서울시가 지급하는 보조금이 136만원이었다.

서울시 보조금이 국비와 마찬가지로 62.1% 감소한다면 올해 서울시가 모델Y RWD에 지원하는 보조금은 작년보다 약 84만원 줄어든 52만원 정도다.

환경부는 사용 후 재활용할 가치가 상대적으로 떨어지는 LFP 배터리를 장착한 차는 보조금이 감액되도록 보조금 체계를 개편했다. 때문에 모델Y RWD의 보조금이 대폭 줄어 들었다.

최근 테슬라는 올해 전기차 보조금을 100% 받을 수 있는 수준(기본가격 5,500만원 미만)이 되게 모델Y RWD 기본가격을 5,499만원으로 인하했다. 그러나 보조금 감액 폭이 워낙 커서 실질적으론 차량 가격이 오른 것과 다름없어졌다.

모델Y RWD에는 차량 가격 할인에 따른 추가 보조금도 지급되지 않는다.

환경부는 제조사가 차량 가격을 내리면 할인 폭에 비례해 최대 100만원까지 별도 보조금을 주기로 했다. 그러나 테슬라가 모델Y RWD 가격을 인하한 것은 '단순히 보조금을 100% 받기 위한 행위'로 판단해 별도 보조금은 주지 않기로 한 것으로 알려졌다.

확정된 보조금 지침과 전기차 차종별 국비 보조금 지원 금액은 무공해차 통합 누리집(www.ev.or.kr)에 게재된다.

정선화 환경부 대기환경정책관은 “보조금 지침이 확정된 만큼 신속한 예산 집행을 통한 전기차 보급 활성화가 필요하다”며 “지자체 자금 배정 적시 실시, 공고절차 신속 진행 독려 등 전기차 보조금 집행을 차질없이 추진하겠다”고 말했다.